チェーン調整

先々週、何気にチェーンのたるみを見てみると、なんか結構たるんでいました。
そこでマニュアルで調べてみると、9～11mmとなっていました。

が、よく分からないのが測定方法。
「チェーンが最も締まる位置が見つかるまで、後輪を回します。サイドスタンドに車両を置きます。」って？
自分なりに考えたのが、ギアを入れてバックし、止まったところが一番テンションがかかっていたので、そこで指で押し下げて計ってみました。（合っているのか？ ^^;）
で、計ってみると15mm！(@_@)

ということで、ネットで調べてデイトナのチェーンアジャストリングスパナを購入。

 これはホンダのプロアーム用ですが、ディアベルに合うようです。
品番が96336となっていますが、旧品番20067のものとだいたい同じようです。

あと、自分が持っていなかったのは、ハブを固定しているスクリュー用の10mmの六角レンチで、これは近くのホームセンターで購入しました。

いよいよ作業に取り掛かります。
まずはスプラッシュガードを取り外すのですが、これが考えていた以上に大変な作業でした。

ネジロック剤でバリバリ硬い上に、六角レンチとリムの隙間がない！(>_<)
これ、2か所で固定されているのですが、上側は1/4回転ずつで下側は1/6回転ずつしか回せない！！あ～ヘキサゴンビットが欲しい...(´；ω；`)

取りあえず、上側は外して下側は緩めるだけとし、作業を進めることにしました。

次はハブを固定している赤丸で囲んだ部分のスクリューを緩めます。

これは手探りでしたが難なく緩め、ハブをリングスパナで反時計方向に回して締めます。（この部分は写真を撮り忘れました。^^;）

たるみは9～11mmですが、だいたい9.5mmあたりに調整しました。

あとはハブを35 Nmで固定し、スプラッシュガードを戻して完了ですが、ちょっと大変な作業でした。(´Д｀)

さて、来週は晴れるかなぁ...〇Oo｡(´ー｀)