ナンバープレート補修、オイル交換

先週末はヤンバル道を快適に走り、気分良く帰ってきたのですが、バイクを所定の場所へ移動中に「バキッ！」っという異音！Σ(￣ロ￣lll)

ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!　壁に引っかけて割ってしまったー！(ノД`)・゜・。
仕方なく部品を探したのですが中々いいのがなく、しばらく考えて...

ワッシャーを噛ませればいいことに気が付きました。(・∀・)ｂ

はい、修復完了！(^O^)／
強度は多分問題ないでしょう。(^^;)

で、お次はオイル交換。
前回交換したのは去年の８月で約半年前でした。
オイルも前回と同じREPSOL MOTO RACING 4T 10W50で今回はオイルフィルターも交換しますが、写真撮り忘れました。( ；∀；)

いつものようにドレンプラグを外して古いオイルを抜き、オイルフィルターを外したところで違和感。

右が新しいオイルフィルターで左が古いフィルター。何かくっ付いていますね？

スペアパーツリストを調べるとバイパススプリングとの事 (。´･ω･)?
どうもフィルターを外す際に12番のボルトユニオン(作業マニュアルではオイルフィルターサポートニップルと書いてある...(´・ω・`))が緩んで、フィルターと一緒に外れてきたようです。
なお、作業マニュアルではニップルの締付けトルクは42Nmで、オイルフィルターは11Nmとなっています。ん～、トルク管理は重要ですね～ (´・ω・`)

取りあえずバイパススプリングを所定の位置に取り付けますが、地面に寝転がっての作業となりました (；´･ω･)

オイルを規定量になるまで何回かエンジンをかけますが、あまり水温が上がらないように注意しました。

で、様子を見るため近くの漁港へ。
特に問題もなく、しばらくは調子よく走れそうです。